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ハイゼットカーゴとV60クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとV60クロスカントリーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  V60クロスカントリー
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 66.4万円658万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
3036 中古車掲載台数 122
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ サポカーSワイド適合 Bカメラ USB接

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ ハイルーフ 衝突軽減 リア障害物センサー

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD A/C P/S P/W

    本体価格
    52.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ETC キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD MOP 9インチスマホ連動DA カラーパック

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 自社管理車/Google搭載車/シートヒーター付

    本体価格
    459万円

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    351.4万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ベージュ革ACC純正ナビBカメ/シティセーフ

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  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD インテリS/HDD/TV/360°カメラ/ブラウン革

    本体価格
    333.3万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&Wプレミアムオーディオ

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    609万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ワンオーナー アンバーレザーシート

    本体価格
    398万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&W 社内使用車 Google ドラレコ 48V 茶革

    本体価格
    629.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD ワンオーナー サンルーフ アイボリーレザー

    本体価格
    159.7万円

関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
351
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
532
79.3万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
44
345.2万円
関西
15
369万円
東海
22
408.3万円
北海道
12
376.1万円
九州
5
378.5万円
東北
8
351万円
北陸・甲信越
9
430.3万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとV60クロスカントリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ボルボ  V60クロスカントリー
104.5万円168.3万円 新車時価格 549万円794万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4785×1895×1505
658 排気量(cc) 1968
46~64 最高出力(馬力) 250~254
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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