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N-VANとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
28万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 12.8万円96万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 33
  • ホンダ N-VAN 660 L 禁煙試乗車 新車保証BT8inナビRカメラETC

    本体価格
    142.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ルーフコンソール 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 保証2年距離無制限 TV バックカメラ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン Honda認定中古車 バックカメラ クルーズ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車/センシング/オートAC/VSA/

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング キーレスキー

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー 中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ナビ リアカメラ LEDライト ETC ドアバ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 社外アルミ ルーフキャリア

    本体価格
    191万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 社外アルミホイール 5速マニュアル

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットピック トラック 2WD S65 マユゲ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 三方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマーS 三方開 4WD 車検コミ タイベル交換済み

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 5速MT

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    96万円

関東
463
134.4万円
関西
259
131.2万円
東海
349
139.2万円
北海道
73
141.9万円
九州
313
133.4万円
東北
141
136.6万円
北陸・甲信越
136
138万円
中国
104
138.6万円
四国
61
135.7万円
地域別台数
関東
5
43.1万円
関西
1
15.8万円
東海
6
25.2万円
北海道
4
32万円
九州
3
29.3万円
東北
3
54.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
5
77万円
四国
5
53.3万円

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ハイゼットピックの中古車を探す

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N-VANとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ハイゼットピック
119.8万円201.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
53~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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