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A3スポーツバックとMAXを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとMAXの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ダイハツ  MAX
VS
18.9万円478万円
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中古車相場 12.3万円50万円
MAXの相場表を見る
308 中古車掲載台数 28
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンス ACC

    本体価格
    359.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ブラックスタイリング SラインプラスPKG

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション Sラインパッケージ 

    本体価格
    238.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スマートキー テレビ ETC

    本体価格
    114.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス・アシスタンスパッケージ

    本体価格
    239万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ バ-チャルコックピット アウディプレセンス

    本体価格
    178.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション LEDライト ナビ Bカメ TV AW

    本体価格
    229万円

  • アウディ A3スポーツバック A3SB 30 TFSI advanced 

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ コンビニエンスPKG・ETC・TVナビ・レーダー

    本体価格
    195万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション 375台限定 コンビニエンス&アシスタンスP

    本体価格
    279.9万円

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    22万円

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    本体価格
    12.4万円

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    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

関東
117
209.6万円
関西
41
188.4万円
東海
49
211.9万円
北海道
15
195.1万円
九州
29
168.6万円
東北
14
166.5万円
北陸・甲信越
19
211.1万円
中国
16
207.9万円
四国
8
113.7万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
16.3万円
北海道
2
21.5万円
九州
3
40万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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A3スポーツバックとMAXのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ダイハツ  MAX
310万円545万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
999~1984 排気量(cc) 659
110~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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