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A6とMAXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   ダイハツ  MAX
VS
45万円850万円
A6の相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
128 中古車掲載台数 26
  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 元試乗車 TV マトリクスライト 360カメラ

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6 ハイブリッド 純正ナビ ETC サンルーフ レザー

    本体価格
    129万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 改善後モデル新品パーツコンプリート

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A6 ハイブリッド サンルーフ 黒革 スマートキー Pスタート

    本体価格
    81.5万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別限定100台・車検6年6月・走行51000km

    本体価格
    229万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    106万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マルチカラーアンビエントライト ドラレコ

    本体価格
    425万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED ナビ レザー BOSE ETC

    本体価格
    158万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG/パークアシストPKG

    本体価格
    437万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    550万円

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    本体価格
    27.9万円

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    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

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    33万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    11.4万円

関東
48
301.3万円
関西
20
305.1万円
東海
11
394.5万円
北海道
19
143.4万円
九州
11
283.1万円
東北
6
306.8万円
北陸・甲信越
4
334万円
中国
6
258.4万円
四国
3
99.3万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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A6とMAXのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   ダイハツ  MAX
740万円1140万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1968~2994 排気量(cc) 659
204~340 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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