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GLSとMAXを比較! - みんなの比較車種

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GLSとMAXの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   ダイハツ  MAX
VS
523.2万円2688万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 12.3万円50万円
MAXの相場表を見る
31 中古車掲載台数 28
  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 黒革 サンルーフ AMGインテリアカーボンpkg

    本体価格
    1685万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG PSR 茶革 B&O

    本体価格
    960万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD レーダーセーフティPKG デジタルIM

    本体価格
    1767万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 ステルスラッピング OP128マン

    本体価格
    2080万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD インテリアカーボンナイトPショーファーP

    本体価格
    2688万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG/AMG23inAW/黒革

    本体価格
    1750万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    2288万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG・B&O・白レザー

    本体価格
    680万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD バルブコントロール リヤエンタ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD 左ハンドル サンルーフ ユーザー買取車

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    24万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

関東
15
1675.3万円
関西
3
1440万円
東海
10
1592.9万円
北海道
1
1698万円
九州
1
1898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
648万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
3
35.6万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

GLSの中古車を探す

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GLSとMAXのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   ダイハツ  MAX
2183万円2780万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5245×2030×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
3982 排気量(cc) 659
612 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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