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コンチネンタルGTコンバーチブルとMAXを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTコンバーチブルとMAXの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   ダイハツ  MAX
VS
840万円4230万円
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中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
40 中古車掲載台数 28
  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD 正規D車 ブラックラインスペック

    本体価格
    2650万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD EDITION12 限定120台 ダイナミックライド

    本体価格
    4230万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 マリナー 4WD GTCV8Mulliner Bang&Olufsen

    本体価格
    3400万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD オールドイングリッシュホワイト21AW OP280

    本体価格
    840万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 マリナー 4WD ツーリング/スタイリング/シティ/シートSP

    本体価格
    2678万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル SPEED V8 2025 First Edition 22インチTenSweptSpokeWheel

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD 

    本体価格
    2898万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 

    本体価格
    3198万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 正規D車 マリーナーPKG 純正エアロ ETC

    本体価格
    1170万円

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    本体価格
    22万円

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    17.1万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ・車検8年7月

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

関東
22
2524.2万円
関西
8
2304万円
東海
5
2474万円
北海道
0
---
九州
4
1940万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
3
21.6万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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コンチネンタルGTコンバーチブルとMAXのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   ダイハツ  MAX
2736.8万円3779.6万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4850×1954×1399  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
3996~5950 排気量(cc) 659
550~659 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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