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ロッキーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとMAXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  MAX
VS
105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 パノラマ対応P BSM RCTA

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV オートライト キーフリー

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV バックカメラ対応 全車速追従機能付きAC

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    226.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正DA 暖シート 全周囲カメラ 半革シート

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    204.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD アダプティブクルコン ナビ

    本体価格
    158.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ/アルミ/ETC/ドラレコ/パノラマモニタ

    本体価格
    216.7万円

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  • ダイハツ MAX X ターボ 5速 4WD 内装キレイです 

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    10.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ・車検8年7月

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

関東
314
176.9万円
関西
115
188.5万円
東海
140
186.4万円
北海道
41
195.1万円
九州
199
179.2万円
東北
79
194.6万円
北陸・甲信越
75
199.8万円
中国
104
188万円
四国
61
180.6万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ロッキーとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  MAX
166.7万円246.1万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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