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ウェイクとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  MAX
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII SAII 純正ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ナビ・バックカメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD ターボ ABS アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正DIATONEナビ 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    96.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正メモリーナビ フルセグ BTオーディオ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 車検整備付 走行75000k LEDライト

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII リフトアップ 衝突軽減 両側電動 フルセグ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    11.4万円

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    34万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

関東
354
98.2万円
関西
263
103.3万円
東海
224
99.2万円
北海道
93
115.7万円
九州
261
98.8万円
東北
113
113.3万円
北陸・甲信越
85
102万円
中国
117
103.6万円
四国
71
103.7万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  MAX
135万円189.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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