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ミラトコットとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとMAXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ダイハツ  MAX
VS
38万円156万円
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中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
657 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII メモリーナビ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突被害軽減システム 社外ナビ 禁煙車

    本体価格
    86.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙/Bluetooth/LED/バックカメラ/衝突軽減

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD スタッドレスタイヤ積

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    125.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII タイヤ新品/ナビ/パノラマモニタードラレコ

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ABS

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 地デジナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 1オーナー 全方位モニタ SAIII

    本体価格
    154.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

関東
139
94万円
関西
62
93.9万円
東海
115
90.3万円
北海道
56
113.8万円
九州
94
94.6万円
東北
47
98.1万円
北陸・甲信越
44
94.7万円
中国
67
98.9万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
3
21.6万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ミラトコットとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ダイハツ  MAX
107.5万円145.2万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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