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N-WGNとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ダイハツ  MAX
VS
10.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 12.3万円50万円
MAXの相場表を見る
5375 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 社外8インチナビ・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    123.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 8インチナビ 前後ドラレコ Bカメラ ETC フ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 純正メモリーナビ リアカメラ ETC フル

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD メモリーナビ 夏冬タイヤ シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ バックカメラ ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 純正8インチメモリーナビ/ワンオーナー/

    本体価格
    115万円

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    25万円

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    12.3万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 検9/3  社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    17.8万円

関東
1176
87.3万円
関西
658
102.5万円
東海
765
96.1万円
北海道
358
107.3万円
九州
853
85.8万円
東北
502
93万円
北陸・甲信越
447
98.6万円
中国
371
91.3万円
四国
245
92.8万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
16.3万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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N-WGNとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  MAX
120.4万円197万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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