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ヴェゼルとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  MAX
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 12.3万円50万円
MAXの相場表を見る
5109 中古車掲載台数 27
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ACC 純正ナビ Bカメラ 半革シート パドル

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ドラレコ前後・LED・シートヒーター・18AW

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証付

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・ワンセグ・CD・バックカメラ・ECONス

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD アドバンスドルームミラー/ DAナビ9インチ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z カーナビ/TV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー ナビ 前後ドラレコ シートヒ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング Gathersナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    162.3万円

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    本体価格
    17.8万円

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    44万円

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    25万円

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    15万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

関東
1324
211.3万円
関西
617
235.6万円
東海
796
225.8万円
北海道
223
207.4万円
九州
800
216.7万円
東北
477
201.3万円
北陸・甲信越
386
225.7万円
中国
302
206万円
四国
184
214.3万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
16.3万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ヴェゼルとMAXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  MAX
227.9万円377.6万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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