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CX-3とMAXを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とMAXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  MAX
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 27
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 360°ビューモニター・シートヒーター

    本体価格
    263万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ/Bカメラ/純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ETC

    本体価格
    161.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純ナビBOSE全方位CブラインドスポットM

    本体価格
    173.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    132.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ワンオーナー 禁煙車 ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 

    本体価格
    287.2万円

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    本体価格
    28万円

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    20万円

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    33万円

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    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検09.4 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

関東
320
155.3万円
関西
150
152.7万円
東海
220
155.2万円
北海道
54
153.3万円
九州
159
173.7万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
117
166.6万円
中国
82
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とMAXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  MAX
189.2万円343.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1496~1997 排気量(cc) 659
105~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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