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RVRとMAXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  RVR   ダイハツ  MAX
VS
39万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
124 中古車掲載台数 27
  • 三菱 RVR 1.8 G ナビBカメラ前ドラレコBluetooth1オーナー

    本体価格
    179万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 中期モデル・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    225万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD ナビ TV 横滑り防止装置

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 スポーツギアZ 4WD 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し N21WG

    本体価格
    119万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    209万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正9型Dオーディオ 香川県ワンオーナー車

    本体価格
    229万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    209万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション eアシスト ナビ ETC Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

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    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

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    34万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検09.4 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

関東
36
145.9万円
関西
9
171.9万円
東海
17
181.2万円
北海道
27
211.8万円
九州
5
225.8万円
東北
11
146.7万円
北陸・甲信越
16
149.2万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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RVRとMAXのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   ダイハツ  MAX
178.5万円283.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1798 排気量(cc) 659
139 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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