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エクリプスクロスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとMAXの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  MAX
VS
139万円415万円
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中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
441 中古車掲載台数 28
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ターボ 純正ナビ ドラレコ ETC 車検整備付

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    282万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 M 4WD ナビ/CD/バックモニター付

    本体価格
    199.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ワンオーナー 純正エンジンスターター

    本体価格
    198万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/両席シートヒーター

    本体価格
    303.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    234.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 

    本体価格
    183.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション レンタアップ・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検09.4 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
116
274.4万円
関西
62
272.2万円
東海
80
270.1万円
北海道
20
266.4万円
九州
37
259.6万円
東北
47
267.6万円
北陸・甲信越
38
272万円
中国
24
274.2万円
四国
17
242.7万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
3
21.6万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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エクリプスクロスとMAXのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  MAX
253.1万円465.1万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1498~2359 排気量(cc) 659
128~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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