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セレナとMAXを比較! - みんなの比較車種

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セレナとMAXの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  MAX
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 12.3万円50万円
MAXの相場表を見る
9964 中古車掲載台数 26
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    194.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型SDナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ETC ドラレコ 全周囲カメラ エマブレ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 S ワンオーナー/禁煙車/全方位/点検整備付

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    264.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV (純正12.3型ナビTV/天井モニター/両側自動)

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙 9インチナビ プロパイロット 両側P

    本体価格
    200.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    39.8万円

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    24万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

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    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

関東
3196
204.6万円
関西
1578
199.3万円
東海
1329
222万円
北海道
521
186万円
九州
1199
193.4万円
東北
801
195.2万円
北陸・甲信越
650
215.2万円
中国
423
217万円
四国
267
208.3万円
地域別台数
関東
5
23.2万円
関西
6
26.8万円
東海
3
16.3万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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セレナとMAXのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ダイハツ  MAX
271.9万円503.6万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1433~1997 排気量(cc) 659
98~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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