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NT100クリッパーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとMAXの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  MAX
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
499 中古車掲載台数 27
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4AT・キーレス・Pセンサー・届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX フルセグTV Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 多目的ダンプ 

    本体価格
    92万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX FM アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD ラジオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AC・PS・幌付・夏タイヤSW新品付

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX メモリーナビフルセグドラレコCDブルートュ

    本体価格
    56.3万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ/ハイオク仕様

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

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    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 検9/3  社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX X ターボ 5速 4WD 内装キレイです 

    本体価格
    44万円

関東
113
91万円
関西
76
110.5万円
東海
56
99.9万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
17
92.8万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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MAXの中古車を探す

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NT100クリッパーとMAXのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  MAX
81.2万円186.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~50 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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