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アルトとMAXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アルトとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
VS
2.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
3783 中古車掲載台数 27
  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 ディスプレイオーディオバックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 社外ナビ TV キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 MT Pスタート レカロシート 社外AW

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD Bモニター Dオーディオ BT USB

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト 660 A 車検8年8月 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    80.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト SDナビ ETC フルセグ

    本体価格
    42.7万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正CDデッキ/キーレス/シートヒーター

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ アルト L 衝突軽減ブレーキ オーディオレス 

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT 新品タイヤ4本交換 キーレス

    本体価格
    48万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    17.1万円

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    28万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX X ターボ 5速 4WD 内装キレイです 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ・車検8年7月

    本体価格
    29.9万円

関東
847
74万円
関西
468
68.7万円
東海
445
71.9万円
北海道
269
73.1万円
九州
640
65.5万円
東北
365
72.1万円
北陸・甲信越
341
71.5万円
中国
259
69.6万円
四国
149
60.2万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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アルトとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
94.4万円161.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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