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エブリイとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  MAX
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
4096 中古車掲載台数 28
  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ j純正CD パワーウィンド キーレス

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MT 修復歴無 ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    78.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    96万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突軽減 AAC キーレス Aライト 社外ナビ

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア FM/AMラジオ

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側電動スライドドア

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマETCパワステ3ATエアコンハイルーフ

    本体価格
    47万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AM/FMラジオ 車検整備付 後席両側スライド

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

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    28万円

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    33万円

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    本体価格
    10.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ・車検8年7月

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

関東
1133
104.4万円
関西
659
102.9万円
東海
468
103.9万円
北海道
155
113.8万円
九州
635
100.4万円
東北
378
123万円
北陸・甲信越
247
108.9万円
中国
248
101万円
四国
173
103.6万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
3
21.6万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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エブリイとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  MAX
92.3万円181.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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