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エブリイワゴンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  MAX
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 28
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ TV 両側電動スライドドア

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突被害軽減B 車検整備付 CDプレーヤー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    136.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 禁煙車 SDナビバックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    52.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 地デジナビ Bluetooth ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    128.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ CDラジオ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ SANTAROSA WINDSORインテリア

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 検09.3 スローパー スマキー 衝突軽減B

    本体価格
    64.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

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    20万円

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    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    11.4万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 検9/3  社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

関東
549
108万円
関西
376
126万円
東海
201
110.3万円
北海道
118
120.6万円
九州
217
121万円
東北
102
124万円
北陸・甲信越
92
128.7万円
中国
94
125.7万円
四国
71
115.4万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
3
35.6万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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エブリイワゴンとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  MAX
142.6万円208.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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