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エブリイワゴンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  MAX
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 28
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 右側Pスラ/フォグ/電ミラ/キーレス/純AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 車検R8年11月/自社保証/法人様歓迎

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワースライドドア HIDライト

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD CDオーディオ 片側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 修復歴無し リアヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD オートステップ・パワスラ・シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 被害軽減ブレーキ 左オートスライド

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 自社 ローン キーレス 左Pドア

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ローダウン 車高調 14AW 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    24.9万円

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    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

関東
550
108.2万円
関西
376
126万円
東海
202
110.6万円
北海道
118
120.6万円
九州
217
121万円
東北
103
123.5万円
北陸・甲信越
92
128.7万円
中国
94
125.7万円
四国
72
115.9万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
3
35.6万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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エブリイワゴンとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  MAX
142.6万円208.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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