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アイシスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとMAXの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   ダイハツ  MAX
VS
12.5万円139万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 10.5万円76.8万円
MAXの相場表を見る
247 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション Bluetooth対応ナビ TV ETC アルミ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD 1オーナー 両側電動パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    30.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 検09.4 ナビ ETC キーレス BカメSカメ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ アイシス PLATANA 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD フルエアロ 左パワースライドドア TV

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 禁煙 純正ナビ 自動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G ナビTV Bカメ 片側電動 スマートキ HID

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 両側自動ドア純正HDDナビコーナーセンサー

    本体価格
    89.9万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

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    15万円

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    29.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検09.4 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    21.8万円

関東
60
56万円
関西
37
49.4万円
東海
27
55.1万円
北海道
39
64.3万円
九州
33
53.9万円
東北
24
55.1万円
北陸・甲信越
16
64.2万円
中国
6
56.9万円
四国
5
58.7万円
地域別台数
関東
5
23.6万円
関西
5
23.7万円
東海
3
14.7万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
37.6万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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アイシスとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ダイハツ  MAX
178.5万円277.2万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1794~1998 排気量(cc) 659
130~158 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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