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ハリアーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  MAX
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
4788 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハリアー 2.0 G ドラレコ内蔵デジタルインナーミラー

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビ全周囲モニター 本革 パワーバックドア

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ クルコン パワーシート LED

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙 8型ナビ 電動リアゲート BSM フルセグ

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 雹害R5登録OP12.3型ナビTV電動バックドア

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z サンルーフ 1オーナー 新車保証書付き

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ナビ・バックモニター付

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD ナビTV 全方位カメラ モデリスタエアロ

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    185.1万円

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    15万円

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    24万円

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    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    11.4万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

関東
1193
318万円
関西
681
323.7万円
東海
863
314.9万円
北海道
173
294.8万円
九州
733
306.4万円
東北
318
303.7万円
北陸・甲信越
314
300.2万円
中国
336
325.7万円
四国
177
313.3万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ハリアーとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  MAX
299万円620万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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