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ハリアーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとMAXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  MAX
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
4789 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ JBL ムーンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD サンルーフ9型ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 純正8型ディスプレイ LED

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ パノラマルーフ モデリスタ 純正12.3型ナビ

    本体価格
    413.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突軽減 ペダル踏み間違い 軽度雹害

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ 4WD 1オーナー 特別仕様車 メーカーOPナビ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 禁煙 ナビ パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正12型ナビ 全周囲 調光パノラマルーフ

    本体価格
    421.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正DAナビ 地デジTV

    本体価格
    373.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 純正ナビ JBL 全方位  衝突軽減 ETC エアロ

    本体価格
    242.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ/ハイオク仕様

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    11.4万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

関東
1194
318万円
関西
682
323.8万円
東海
862
314.8万円
北海道
174
294.8万円
九州
732
306.2万円
東北
318
303.6万円
北陸・甲信越
314
300.1万円
中国
336
325.3万円
四国
177
313.2万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ハリアーとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  MAX
299万円620万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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