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CTとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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CTとミゼットIIの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ミゼットII
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
525 中古車掲載台数 78
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ドラレコ 追従型クルコン

    本体価格
    343.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期モデルSR赤革シート純正ナビTV1オ-ナ-

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング CPO認定中古車

    本体価格
    378万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV Bカメラ ETC 黒革シート AW

    本体価格
    171.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/後期型/黒本革/クルーズコントロ-ル

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/後期型/サンルーフ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンL セーフティシステム+ 黒革 10.3型ナビ

    本体価格
    309万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    191万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    146.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 社外アルミホイール レザーシート ETC

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ 

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    66万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 全塗装(元色グリーン系)

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 5速MT SSR10インチアルミ ローダウン

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    72万円

  • ダイハツ ミゼットII R リミテッド Americanタイプ 5速 AC/タコメーター

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ユーザー買取 エアコン付き ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ マークワンホイール・ロールバー

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 5MT 外品ハンドル 外品フルエアロ

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    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ エアコン フォグライト

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ MOMOステ LEDポジション 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

関東
158
173.3万円
関西
54
171.1万円
東海
114
188.1万円
北海道
10
134.6万円
九州
83
164.6万円
東北
39
139.4万円
北陸・甲信越
23
160.1万円
中国
32
159.7万円
四国
12
176.3万円
地域別台数
関東
20
77.3万円
関西
12
58.3万円
東海
15
77.7万円
北海道
6
57.8万円
九州
10
78.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
9
74.2万円
四国
2
53.9万円

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CTとミゼットIIのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダイハツ  ミゼットII
355万円488.1万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1797 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 31~33
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
32~34km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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