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ロードスターとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとミゼットIIの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミゼットII
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 72
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 純正5速 レイズTE37 ロールケージ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ オープンカー 黒本革 ウェッズ16AW

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT アクティブトップ ナビ 地デジTV

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 白革 6速MT ETC 柿本マフラー バックカメラ

    本体価格
    284万円

  • マツダ ロードスター 2.0 禁煙 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ロードスター VS コブラ仕様6SPEEDナルディステアリング 

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革 BOSE 6速MT ドラレコ ETC 衝突軽減 TV

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 6MT マツダスピードエアロ 黒革 BSM ソナー

    本体価格
    278.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ CDDVD ETC

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速マニュアル車検R8年3月6日

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ オートマ ツートンカラー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ユ-ザ-買取/4MT/ク-ラ-/社外ハンドル

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ピックアップトラック 1人乗り 丸目ライト

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ユーザー買取 エアコン付き ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2シーター /CAT/クーラー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ マニュアル・社外アルミ・全塗装済

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ MOMOステ LEDポジション 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

関東
481
197.4万円
関西
195
209.5万円
東海
247
207.9万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.1万円
東北
38
167.3万円
北陸・甲信越
55
204.3万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
19
72万円
関西
10
58.3万円
東海
15
74.5万円
北海道
5
63.2万円
九州
10
73.2万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
4
56.4万円
四国
6
56.5万円

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ロードスターとミゼットIIのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ミゼットII
249.5万円375.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1496 排気量(cc) 659
131~136 最高出力(馬力) 31~33
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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