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レガシィアウトバックとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとミゼットIIの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ミゼットII
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
815 中古車掲載台数 77
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 本革シート純ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    168.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト黒革メーカー11.6型ナビ試乗OK

    本体価格
    297.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 黒半革シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    113.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /衝突軽減/電動リアゲ-ト/ETC/18AW/禁煙/BT

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    44.6万円

  • スバル レガシィアウトバック B-SPORT EyeSight搭載車 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 黒革シート ルーフレール 純正SDナビ

    本体価格
    104.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビ地デジBモニ黒革パワーバックドア

    本体価格
    95.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ナビバックカメラ付ETC

    本体価格
    79.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 MTレターT LEDヘッド

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    198万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 社外ポータブルナビ・TV・エアコン

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 5MT 外品ハンドル 外品フルエアロ

    本体価格
    109万円

関東
267
234.5万円
関西
76
243.9万円
東海
109
230.5万円
北海道
82
195.1万円
九州
54
269.6万円
東北
71
189.5万円
北陸・甲信越
97
211万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
20
77.3万円
関西
12
58.3万円
東海
14
77.3万円
北海道
6
57.8万円
九州
10
78.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
9
74.2万円
四国
2
53.9万円

レガシィアウトバックの中古車を探す

ミゼットIIの中古車を探す

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レガシィアウトバックとミゼットIIのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ミゼットII
414.7万円451万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1795 排気量(cc) 659
177 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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