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アクアとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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アクアとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミゼットII
VS
18万円320.7万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
6896 中古車掲載台数 78
  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TRDフルエアロ・モデリスタ15インチAW

    本体価格
    68.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 20000km ナビ Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型DA 全方位 衝突軽減 BSM AC100V

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正Dオーディオ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 衝突軽減装置・純正ナビ・Rバッカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ Bカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン  社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

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    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII R リミテッド Americanタイプ 5速 AC/タコメーター

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    94.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ヒトリノリ カスタムベース 5速MT仕様

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 検7/5 Tベル&Wポンプ済/OPミラー&ポール

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 同色全塗装済み/京都41二ケタシナンバー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ クーラー付

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 全塗装(元色グリーン系)

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 MTレターT LEDヘッド

    本体価格
    88万円

関東
1577
108.4万円
関西
875
109.9万円
東海
1209
109.5万円
北海道
196
113.9万円
九州
1069
114.3万円
東北
645
116.8万円
北陸・甲信越
565
107.1万円
中国
489
110.1万円
四国
271
115.1万円
地域別台数
関東
20
77.3万円
関西
12
58.3万円
東海
15
77.7万円
北海道
6
57.8万円
九州
10
78.2万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
1
59万円
中国
9
74.2万円
四国
2
53.9万円

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アクアとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ミゼットII
198万円283.7万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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