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ゴルフヴァリアントとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとミゼットIIの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ダイハツ  ミゼットII
VS
16.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
456 中古車掲載台数 71
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC 専用シート 専用アルミ IQライト

    本体価格
    563.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ Navi ACC ETC

    本体価格
    321万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 4WD LEDライト リアカメラ ETC

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ トラベルアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 正規認定中古車 ディーラー保証1年付

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン HDDナビ/フルセグ/ETC/キーレス/純正AW

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 当社試乗車 ACC ブラインドスポット

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン レーダークルーズ・ナビTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ ナビ TV

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ドラレコ搭載

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    65万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムAT・全塗装済み

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  • ダイハツ ミゼットII ピック Rタイプ 

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 後期モデル インジェクション エアコン

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ヒトリノリ カスタムベース 5速MT仕様

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    32万円

関東
202
229.8万円
関西
69
226.8万円
東海
41
234.4万円
北海道
17
322.8万円
九州
42
188.4万円
東北
33
151.7万円
北陸・甲信越
20
193.8万円
中国
23
252.7万円
四国
9
181.9万円
地域別台数
関東
18
72.7万円
関西
10
58.3万円
東海
14
74.4万円
北海道
5
63.2万円
九州
10
73.2万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
5
56.9万円
四国
6
56.5万円

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ゴルフヴァリアントとミゼットIIのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ダイハツ  ミゼットII
305.6万円757.9万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
999~1984 排気量(cc) 659
110~333 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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