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| トヨタ ガイア | ダイハツ ラガー | |
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| VS | ||
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78万円～88万円
ガイアの相場表を見る |
中古車相場 |
299万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| トヨタ ガイア | ダイハツ ラガー | |
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| 194万円～268.4万円 | 新車時価格 | 169.5万円～250万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4620×1695×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4040×1580×1905 他 |
| 1998～2184 | 排気量(cc) | 2765 |
| 94～152 | 最高出力（馬力） | 79～115 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 11.4～14.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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兄弟車イプサムの上級バージョン 初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4ＷＤの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5) |
解説 |
3つのルーフが選べる本格4WD 1984（Ｓ59）年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。（1987.9） |
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