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ロッキーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  ラピード
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 488万円2998万円
ラピードの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G パノラマモニター付き

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 禁煙車 スマートアシスト シートヒーター

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ ロッキー 12PremiumG新車純正ナビ地デジバックモニタ 12PremiumG新車純正ナビ地デジバックモニタ

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 社外ナビ Bカメラ 4WD Pスタート

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    184.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 1年保証 ワンオーナー ナビTV 4WD

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    216.8万円

  • ダイハツ ロッキー G ナビ 保証付き 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.8万円

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  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

    本体価格
    2998万円

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    880万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    865万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 NA12気筒 正規認定中古車

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

関東
290
182.3万円
関西
116
187.7万円
東海
149
190.4万円
北海道
54
189.8万円
九州
188
187.7万円
東北
96
194.5万円
北陸・甲信越
57
201.1万円
中国
130
195.8万円
四国
57
183.2万円
地域別台数
関東
7
1332.3万円
関西
3
1009.6万円
東海
3
794.7万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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ロッキーとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  ラピード
166.7万円246.1万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996~1196 排気量(cc) 5935
82~98 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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