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ロッキーとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 78万円196.8万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1103 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X ナビ ETC TV 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 保証1年間・距離無制限付き キーフリー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    173.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD エンジンプッシュスタート

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD ナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限 走行距離44194キ

    本体価格
    175万円

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    138万円

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    79.8万円

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    139.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー HDDナビ リアカメラ

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    145万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート ETC

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    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDインターナビ 本革シート ACC LKAS

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    155.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    108.7万円

関東
291
178.8万円
関西
116
190.7万円
東海
145
186万円
北海道
41
193.5万円
九州
191
179.1万円
東北
83
192.9万円
北陸・甲信越
71
199.3万円
中国
105
188.6万円
四国
60
179.3万円
地域別台数
関東
31
128.1万円
関西
3
96.9万円
東海
5
144.9万円
北海道
2
123.7万円
九州
16
130.2万円
東北
2
136.1万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
4
138.7万円
四国
1
139.7万円

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ロッキーとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  アコードハイブリッド
166.7万円246.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
996~1196 排気量(cc) 1993
82~98 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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