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ロッキーとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとプレオプラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  プレオプラス
VS
105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 9万円110.9万円
プレオプラスの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 237
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム アルミホイール UVIRカット遮音ガラス

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV フルセグTV 全方位モニター Aクルコン

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    157.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマアシ 全方位カメラ ACC 衝突軽減B BSM

    本体価格
    261.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 9インチディスプレイ パノラマカメラ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD メモリーナビ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    184.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G LEDヘッドライト

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ナビ ETC ドラレコ 衝突軽減 シートヒータ

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    65.5万円

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    24万円

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    本体価格
    110.9万円

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    本体価格
    37万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト インテグレーテッドCDオーディオ

    本体価格
    60.5万円

  • スバル プレオプラス F 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CD DVD再生 衝突安全ボディ

    本体価格
    55.2万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD 360°ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 下取車/スマアシ/14インチAW/ETC/CDデッキ

    本体価格
    37万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    69.2万円

関東
291
178.6万円
関西
114
190.7万円
東海
145
186万円
北海道
41
193.5万円
九州
193
179.4万円
東北
83
193.3万円
北陸・甲信越
71
199.3万円
中国
105
188.6万円
四国
61
179.4万円
地域別台数
関東
80
61.1万円
関西
23
64.5万円
東海
25
56.5万円
北海道
16
63.5万円
九州
24
41.5万円
東北
22
57.6万円
北陸・甲信越
33
51.2万円
中国
8
48.5万円
四国
6
45.7万円

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ロッキーとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   スバル  プレオプラス
166.7万円246.1万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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