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ジムニーとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとロッキーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ロッキー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
5404 中古車掲載台数 1123
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ルーフ(ブラウンラプター塗装)

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 黒赤コンビ革シート シートヒーター Dレコ

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD グツドリッチ リフトアップ 内装カスタム

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・TV Egスターター ETC

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグTV レザーシート

    本体価格
    194万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    206.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ブレーキサポート ターボ シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 3インチUP 前後強化アーム ハブ回りO/H

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 純正ナビ セーフティサポート

    本体価格
    226.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 衝突軽減 カーオーディオ ターボ キーレス

    本体価格
    188.9万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    179.9万円

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    144万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリー LEDヘッドライト 衝突軽減

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    212.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    264万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 4WD ターボ 衝突被害軽減システム 横

    本体価格
    205.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ

    本体価格
    259万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ ロッキー Premium G HEV 9インチディスプレーオーデ 

    本体価格
    255万円

関東
1205
150.7万円
関西
649
175.6万円
東海
767
163.3万円
北海道
664
134.2万円
九州
727
150.9万円
東北
473
141.7万円
北陸・甲信越
393
164万円
中国
305
182.7万円
四国
221
153.3万円
地域別台数
関東
291
180.9万円
関西
115
190.2万円
東海
149
189.5万円
北海道
44
193.2万円
九州
178
183.8万円
東北
92
191.8万円
北陸・甲信越
66
199.7万円
中国
131
193万円
四国
57
179.7万円

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ジムニーとロッキーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ロッキー
145.8万円200.2万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
64 最高出力(馬力) 82~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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