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ジムニーとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ロッキー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 1131
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カロッツェリア9インチ高画質モニターナビ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD MT 9型ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    185.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5速M/T CDチューナー ETC アルミ

    本体価格
    76.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 6型 リフトアップ ショートバンパー

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 1オーナー

    本体価格
    182.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型/社外ナビ/社外AW/スタッドレスタイヤ

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 本州仕入 社外 マフラー アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ソナー クルコン シートヒーター LEDライト

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD メモリーナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    184.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 純正ナビ/全方位カメラ/LED/ETC/ドラレコ

    本体価格
    158.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L DPオーディオ・BT・Bカメラ・充電用USB

    本体価格
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  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9型ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M 前後Dレコ ETC

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 純正ナビ・TV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
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  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙車 衝突軽減 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    183.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム パノラマモニター L

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 新品タイヤ/ナビ/スマートアシスト

    本体価格
    166.9万円

関東
1220
151.4万円
関西
642
177.1万円
東海
773
164万円
北海道
669
134.2万円
九州
733
151.4万円
東北
482
142.1万円
北陸・甲信越
391
164万円
中国
301
183.5万円
四国
227
154.2万円
地域別台数
関東
296
180.8万円
関西
114
190万円
東海
149
189.1万円
北海道
45
193.9万円
九州
177
183.4万円
東北
95
191.6万円
北陸・甲信越
66
199.8万円
中国
131
193.6万円
四国
58
180.1万円

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ジムニーとロッキーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ロッキー
145.8万円200.2万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
64 最高出力(馬力) 82~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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