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ロッキーとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとセンチュリーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  センチュリー
VS
105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 75.8万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 76
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 寒冷地仕様 純ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    234.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ディスプレイ 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    217.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム 純正アルミホイール

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ ナビ Rカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 追突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L レンタアップ車

    本体価格
    131.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ドラレコ/Bモニタ-/PUSHスタ-ト/キーフリー

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 2WD CVT 1200cc ハイブリッ

    本体価格
    188万円

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    78万円

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    254.8万円

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    本体価格
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    197万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー車 中期 禁煙車 記録簿

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    318万円

関東
284
177.2万円
関西
114
190.8万円
東海
144
185.7万円
北海道
43
193.3万円
九州
194
180.3万円
東北
80
192.9万円
北陸・甲信越
72
200.3万円
中国
104
188.4万円
四国
59
178.5万円
地域別台数
関東
21
550.5万円
関西
21
525万円
東海
8
616.4万円
北海道
3
268万円
九州
9
919.6万円
東北
3
128.4万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

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ロッキーとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  センチュリー
166.7万円246.1万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
996~1196 排気量(cc) 4968
82~98 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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