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パッソとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとロッキーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ロッキー
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 105.9万円308.6万円
ロッキーの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 1130
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートアシスト2/ナビ/ドラレコ/

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ パッソ パッソ プラスハナ オートエアコンCD

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S フルセグナビ SAII Bモニ Cセンサー

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビTV Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 7インチメモリーナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビTV ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV パノラマモニター 9型ナビ シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L スマートアシスト SDナビ バックカメラ

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    153.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正ナビ/BLUETOOTH/USB/バ

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    176万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 寒冷地仕様 純ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    238.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G ブラックルーフ/オーディオレ/全方位カメラ

    本体価格
    213.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 社外ナビ バックカメラ LEDランプ 4WD

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 走行距離無制限12ヶ月保証付き エコアイ

    本体価格
    149.6万円

関東
626
72.4万円
関西
262
69.3万円
東海
314
66.3万円
北海道
167
76万円
九州
251
71.2万円
東北
241
73.9万円
北陸・甲信越
191
69.9万円
中国
170
72.5万円
四国
65
77.1万円
地域別台数
関東
292
181.4万円
関西
117
189.6万円
東海
151
187.7万円
北海道
41
191万円
九州
182
184.6万円
東北
89
192万円
北陸・甲信越
72
199.6万円
中国
130
193.5万円
四国
56
179.1万円

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パッソとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  ロッキー
115万円191.3万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
996 排気量(cc) 996~1196
69 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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