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ルーミーとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとロッキーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ロッキー
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 105.9万円278万円
ロッキーの相場表を見る
4372 中古車掲載台数 1123
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビバックカメラETC両側電動スライドドア

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシ ドラレコ ナビ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・両側電動スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビTV 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正ナビ 両側パワースライ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビTV スマートアシスト 両側自動ドア

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G アルパイン9型ナビ 両パワスラ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV モデリスタエアロ 9インチナビ ETC 禁煙

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ドラレコ LED前灯

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 9IN大画面ナビ スマアシ パノラマモニター

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車

    本体価格
    220.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 障害物センサー ETC

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G フルセグナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    158万円

関東
1127
140.4万円
関西
636
141.1万円
東海
660
138.1万円
北海道
187
150.8万円
九州
569
138.5万円
東北
426
152.2万円
北陸・甲信越
296
143.4万円
中国
322
140.3万円
四国
149
148.3万円
地域別台数
関東
310
176.9万円
関西
117
189万円
東海
143
186.3万円
北海道
40
194.6万円
九州
194
179.3万円
東北
80
195.1万円
北陸・甲信越
74
199.8万円
中国
104
188.4万円
四国
61
180.6万円

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ルーミーとロッキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ロッキー
146.3万円229.5万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
996 排気量(cc) 996~1196
69~98 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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