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ハイゼットトラックとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCLEクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 1280万円1486.8万円
CLEクーペの相場表を見る
3280 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッド&フォグ4WDリアガラス開閉付き

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オートマ車 ドアバイザー Fマット

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 電格ミラー キーフリー

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル農用パック 3方開 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル車 届出済み未使用車

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 オートマ(AT)・エアコン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定 2コンプ スマアシ ナビ バックモニタ ドラレコ ETC2.0 CVT

    本体価格
    278.8万円

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    本体価格
    1280万円

関東
608
113.3万円
関西
545
114.1万円
東海
385
108.1万円
北海道
182
100.7万円
九州
569
92.7万円
東北
301
92.4万円
北陸・甲信越
284
106.1万円
中国
232
94.9万円
四国
174
90.5万円
地域別台数
関東
3
1302.7万円
関西
2
1383.4万円
東海
2
1324.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとCLEクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLEクーペ
59.9万円260.7万円 新車時価格 1290万円1305万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
658 排気量(cc) 2996
46~53 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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