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ハイゼットトラックと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  5シリーズツーリング
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 28万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3214 中古車掲載台数 265
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 試乗車 スマアシ オートライト

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 省力パック 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル VS 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD CVT 届出済未使用車

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ハッピー1 4WD ソーラーパネル 3000Wインバーター

    本体価格
    415.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD 土砂禁ダンプ 内寸-長185x幅137x高54

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WD 車検令和8年4月 エアコン

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ中温冷凍車 ハイルーフ 省力LED スマアシ キーフリ ナビ連動ドラレ

    本体価格
    248.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD ヤドキャリー キャンピング 車中泊

    本体価格
    300万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍冷蔵車 低温冷凍車 2コン LED キーレス 格納ミラ Pウインド スマアシ

    本体価格
    251万円

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    66万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    52万円

関東
567
113.3万円
関西
530
113.5万円
東海
412
107.1万円
北海道
162
105.3万円
九州
600
98.7万円
東北
264
103.5万円
北陸・甲信越
251
109.8万円
中国
230
101.1万円
四国
198
100.3万円
地域別台数
関東
120
301.1万円
関西
40
254.8万円
東海
41
331万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
279.5万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
7
375.2万円
中国
17
265.1万円
四国
6
459.5万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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ハイゼットトラックと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  5シリーズツーリング
59.9万円266.8万円 新車時価格 840万円988万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
46~53 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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