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ハイゼットトラックとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
3355 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 ゴムマット

    本体価格
    140.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT AC コーナーS Aストップ ESC ABS

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD GMTフルエアロ/新品16AW/5MT/

    本体価格
    120.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD プッシュスタート

    本体価格
    113.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 電動ダンプ デフロック 5速マニュアル

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ワンオーナー デフロック キーレス

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 2WD 5速MT エアコン 純正オーディオ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    65万円

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    75万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    98.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 M's SPEEDエアロ フルセグナビ

    本体価格
    188万円

関東
613
115.9万円
関西
569
114.3万円
東海
400
108.6万円
北海道
186
99.8万円
九州
578
92.3万円
東北
302
92.6万円
北陸・甲信越
281
107万円
中国
246
95.9万円
四国
180
88万円
地域別台数
関東
14
126.6万円
関西
3
157.1万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ハイゼットトラックとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   キャデラック  SRXクロスオーバー
59.9万円260.7万円 新車時価格 499万円698万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
46~53 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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