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ハイゼットトラックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 90万円768万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
3341 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ オートマ Tチェーン

    本体価格
    45.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 ラプター塗装 新品ホイール&タイヤ

    本体価格
    100.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ナビ CD DVD ETC 社外14インチAW 保証書

    本体価格
    72.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ 新品アルミ 新品A/Tタイヤ

    本体価格
    218.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速ミッション デフロック

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 全塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD (届出済未使用車)オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー・フォグランプ・作業灯

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    108万円

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    198万円

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    396万円

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    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
614
114万円
関西
562
113.3万円
東海
399
108.6万円
北海道
184
100.3万円
九州
575
91.8万円
東北
305
92.1万円
北陸・甲信越
283
106.9万円
中国
246
95.2万円
四国
173
87.9万円
地域別台数
関東
9
373.6万円
関西
5
535.5万円
東海
6
498.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   シボレー  カマロコンバーチブル
59.9万円260.7万円 新車時価格 602.6万円778万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
46~53 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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