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ハイゼットトラックとC4を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとC4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   シトロエン  C4
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
3184 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 5速マニュアル/スペアタイヤ/ETC

    本体価格
    58.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 両側サイド扉 箱車 幌付き

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 1オーナー 社外AW ドラレコ メッキパーツ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 5MT フルエアロ エアサス 16インチ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT インバーター 片側スライドドア

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ワンオーナー LEDライト フォグランプ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD パートタイム4WD 5MT

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD Pスタート コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 走行距離2.2万キロ/プッシュスタート

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 オートマ ブレーキサポート オートライト

    本体価格
    92.3万円

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    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ 障害物センサー

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ 前後ドラレコ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    42万円

関東
565
112.8万円
関西
527
113.4万円
東海
405
107.2万円
北海道
159
106.6万円
九州
602
99.4万円
東北
253
101.4万円
北陸・甲信越
249
109.5万円
中国
229
100.8万円
四国
195
100.7万円
地域別台数
関東
12
204.6万円
関西
13
265.9万円
東海
16
303.7万円
北海道
2
215万円
九州
3
189万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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C4の中古車を探す

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ハイゼットトラックとC4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   シトロエン  C4
59.9万円266.8万円 新車時価格 290万円434.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
46~53 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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