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ハイゼットトラックとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエグザンティアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   シトロエン  エグザンティア
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
3167 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック インディ108 東和モータース ポップアップルーフ 安全機能スマアシ付き

    本体価格
    349万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 幌付き 5速マニュアル 作業灯 ラジオデッキ

    本体価格
    63.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック (ベース) 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD AT車/エアコン/パワステ/CD/6ヶ月保証

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 パワーウィンドウ電磁ロック 荷台ライト

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD キーレス衝突

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 5速マニュアル 衝突被害軽減システム

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 5速MT+副変速機 A/C AMFMラジオ 荷台マット

    本体価格
    85万円

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  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
593
116.2万円
関西
542
114.7万円
東海
372
109.6万円
北海道
173
102.1万円
九州
554
93.5万円
東北
270
91.2万円
北陸・甲信越
261
107.7万円
中国
219
97.1万円
四国
183
96.1万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとエグザンティアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   シトロエン  エグザンティア
59.9万円266.8万円 新車時価格 264万円419万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
46~53 最高出力(馬力) 120~190
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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