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ハイゼットトラックとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとミラジーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ミラジーノ
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 1.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
3185 中古車掲載台数 1047
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD スマートアシスト エアコン付 パワステ付

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 フルセグ・ナビ・CD・DVD・禁煙車

    本体価格
    74.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 オートマ車・車検R9年2月

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッドライト オートマ 4WD

    本体価格
    110.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD SA?オートマ・フル装備・4WD

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    152.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 1オーナー/5速MT/LEDライト/障害物センサー

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 4WD 

    本体価格
    249万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 車検2年/4WD/ナビ/TV/走行39700キロ/AC

    本体価格
    64.8万円

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    29万円

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    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル/車検R7年10月/ナビ /車検R5年9月/メモリーナビ

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    45.8万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

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    13万円

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    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル タイミングベルト交換済み ETC キーレス

    本体価格
    38万円

関東
565
112.8万円
関西
527
113.4万円
東海
405
107.2万円
北海道
159
106.6万円
九州
603
99.4万円
東北
253
101.4万円
北陸・甲信越
249
109.5万円
中国
229
100.8万円
四国
195
100.7万円
地域別台数
関東
265
46.1万円
関西
153
43.9万円
東海
139
49.5万円
北海道
50
61.3万円
九州
129
39.8万円
東北
68
43.4万円
北陸・甲信越
64
50.7万円
中国
103
40.3万円
四国
76
38万円

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ハイゼットトラックとミラジーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ミラジーノ
59.9万円266.8万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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