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ハイゼットトラックとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとF430スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  F430スパイダー
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 1298万円3965.2万円
F430スパイダーの相場表を見る
3346 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD フロアAT エアコン パワステ

    本体価格
    94.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 4WD 

    本体価格
    249万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 幌車 CVT スマートアシスト 電格ミラー スマートキー オートライト コーナーセン

    本体価格
    119.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検2年・積載350kg・エアコン・パワステ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 5MT/エアコン/パワステ/スーパーデフロック

    本体価格
    50.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 平 垂直PG 積載350kg MT ガソリン 荷台204×140×29 外寸339×147×178

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5MT リフトアップ AC PS ナビ Bカメラ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD マニュアル車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 未使用車 ゲートプロテクタ フロアマット

    本体価格
    150万円

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    2380万円

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  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    2870万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 左H/正規D車/J-WOLFマフラー/rotiformAW

    本体価格
    1388万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 ハーマンエアロ正規D車パワクラマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 後期 D車 ハーマンエアロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430スパイダー F1 フルノーマル/デイトナシート/記録簿付

    本体価格
    1388万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 

    本体価格
    1880万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規ディーラー車 5000キロ ベージュ革

    本体価格
    1780万円

関東
611
116.1万円
関西
569
114.3万円
東海
399
108.5万円
北海道
185
100万円
九州
574
92.4万円
東北
301
92.8万円
北陸・甲信越
281
107.2万円
中国
245
96万円
四国
181
88.2万円
地域別台数
関東
11
2042.5万円
関西
7
2058万円
東海
4
1671万円
北海道
0
---
九州
2
1598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
2
1402万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

F430スパイダーの中古車を探す

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ハイゼットトラックとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  F430スパイダー
59.9万円260.7万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
658 排気量(cc) 4307~4308
46~53 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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