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ハイゼットトラックとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3182 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD/MT/AC/PS  車検R9/01

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 防錆付き 届出済未使用

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/LEDヘッドランプ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD・PS

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 1オーナー車 エアコン パワステ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ 14インチ/MTタイヤ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ブラック 5MT コートテクトガラス

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD フェンダーカバー 社外アルミ

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CD ETC

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST /アルカンターラ/HID/フォグ/純16AW

    本体価格
    45万円

関東
563
112.7万円
関西
524
114.1万円
東海
408
107万円
北海道
158
106.3万円
九州
602
99.3万円
東北
254
102万円
北陸・甲信越
250
109.6万円
中国
229
101.1万円
四国
194
101万円
地域別台数
関東
5
32.9万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
4
46.2万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ハイゼットトラックとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シビックハイブリッド
59.9万円266.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
46~53 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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