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ハイゼットトラックとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットトラックとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティバン
VS
12.7万円648万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
3169 中古車掲載台数 317
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 5速MT+副変速機 A/C AMFMラジオ 荷台マット

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 トラベルハウス キャンピングカー

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 トラベルハウス仕様車

    本体価格
    355.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD スマアシコーナーセンサーオートライト

    本体価格
    179.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD FM/AMラジオ AT車

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ユーザー買取車 4WD 5速ミッション 三方開

    本体価格
    48.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートキー電格ミラーパワーウィンドウ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT ETC ドラレコ キーレス 庫内灯

    本体価格
    139.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 660ジャンボ エクストラ ランクルバンパー

    本体価格
    202万円

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    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4速オートマ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC CD キーレス スペアキー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    41.5万円

関東
565
113.1万円
関西
525
112.5万円
東海
392
106.9万円
北海道
160
107.1万円
九州
598
99万円
東北
253
100.7万円
北陸・甲信越
247
109.7万円
中国
232
100.5万円
四国
197
99万円
地域別台数
関東
82
40万円
関西
41
40.7万円
東海
39
42.2万円
北海道
13
38.5万円
九州
68
44.3万円
東北
23
50.6万円
北陸・甲信越
13
51.1万円
中国
16
51.4万円
四国
22
41.5万円

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ハイゼットトラックとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティバン
59.9万円266.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~53 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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