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ハイゼットトラックとS660を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  S660
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
3174 中古車掲載台数 623
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 CD・DVD・キーレス・シートカバー

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 八王子直仕入/スマートアシスト/5速MT

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 禁煙 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ETC パワステ 車検令和7年11月

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ワンオーナー・オーディオ・ドラレコ

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷凍冷蔵車 -7℃設定 オートマ

    本体価格
    211万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 新品タイヤ/取扱説明書

    本体価格
    51.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 構造変更済/社外カスタムパーツ付

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD ラジオ

    本体価格
    68.7万円

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    本体価格
    231.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ Bluetooth ETC HDMI

    本体価格
    198万円

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    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ バックカメラ ETC HDMI

    本体価格
    209万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 柿本マフラー

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    194万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX ギャザーズナビ&フルセグ&バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロバンパーBBSブラックアルミ

    本体価格
    219.7万円

関東
570
113.3万円
関西
524
112.4万円
東海
395
106.9万円
北海道
160
107.1万円
九州
599
99.1万円
東北
252
100.7万円
北陸・甲信越
245
109.6万円
中国
232
100.4万円
四国
197
99万円
地域別台数
関東
198
220.8万円
関西
81
222.8万円
東海
156
218.5万円
北海道
13
233.9万円
九州
69
204.6万円
東北
26
209.8万円
北陸・甲信越
25
212.7万円
中国
36
215.7万円
四国
19
216.9万円

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ハイゼットトラックとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  S660
59.9万円266.8万円 新車時価格 198万円315万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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