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ハイゼットトラックとS660を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  S660
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 148円590万円
S660の相場表を見る
3348 中古車掲載台数 615
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD ETC

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード農用スペシャル (スマートアシ 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ PW PS 荷台幌

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 簡易保冷車 4WD 須河車体 ナビ TV ルーフラック バックカメラ リヤ観音扉

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD JPSTARーHAAPY1プラス

    本体価格
    478.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 冷蔵冷凍車-22℃表示

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT インバーター 片側スライドドア

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 カスタム仕様 フルエアロ カーナビ ETC

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 1年保証付き! AT 車検2年受渡 エアコン PS

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    188.4万円

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    本体価格
    173万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減ブレーキクルコンLEDヘッドRカメラ

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    254万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    197万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限エアロ・軽減ブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー・ハーフレザー・純正AW

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ボルクレーシングアルミ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ Bモニター

    本体価格
    143.8万円

関東
611
115.8万円
関西
565
114.2万円
東海
396
108.5万円
北海道
188
100万円
九州
577
93万円
東北
304
92.7万円
北陸・甲信越
282
107.2万円
中国
245
96.4万円
四国
180
88.8万円
地域別台数
関東
207
220.9万円
関西
80
225.6万円
東海
148
214.8万円
北海道
8
234.8万円
九州
59
201.4万円
東北
23
207.3万円
北陸・甲信越
27
231.3万円
中国
35
216.5万円
四国
28
201.8万円

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ハイゼットトラックとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  S660
59.9万円260.7万円 新車時価格 198万円315万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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