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ハイゼットトラックとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとラングラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ジープ  ラングラー
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
3185 中古車掲載台数 1403
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ 14インチ/MTタイヤ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ 幌付き 5MT

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ラプター塗装 新品タイヤ SDナビフルTV

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速MT ワンオーナー

    本体価格
    57.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 スマアシ LED.フォグ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    102.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 

    本体価格
    応談

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    135万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 禁煙 リフトUP T/Aタイヤ 17AW ETC ACC

    本体価格
    488万円

関東
562
112.7万円
関西
525
114.1万円
東海
408
107.1万円
北海道
159
106.5万円
九州
601
99.5万円
東北
256
102.3万円
北陸・甲信越
249
109.8万円
中国
229
101.1万円
四国
196
100.6万円
地域別台数
関東
518
463.9万円
関西
245
469.9万円
東海
287
458.8万円
北海道
69
430.7万円
九州
107
435.2万円
東北
49
478.1万円
北陸・甲信越
48
419.5万円
中国
63
492.2万円
四国
17
530.7万円

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ハイゼットトラックとラングラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ジープ  ラングラー
59.9万円266.8万円 新車時価格 459万円1030万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
46~53 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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