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ハイゼットトラックとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとガヤルドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 822万円1780万円
ガヤルドの相場表を見る
3184 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オートマ車

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス フル装備 純正CDステレオ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ・アルミボディ宅配仕様 ・幌付・鍵付き・観音扉・カマチ脱着可・

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 ー14℃ オートマ タイミングベルト交換済

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD CVT 9インチディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 安全パック ワンオーナー リヤ4枚リーフ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WD CVT 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 車検対応2インチUP/CVT/エクストリームJ

    本体価格
    166.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 スマートアシスト非装着車 3方開 4WD 軽ダンプ 5速MT車 デフロック 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

ピックアップ中古車
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    1115万円

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    1778万円

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    本体価格
    1550万円

  • ランボルギーニ ガヤルド スーパーレジェーラ eギア 4WD カーボンエンジンフード カーボンブレーキ

    本体価格
    1428万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD LBワークス社外20インチAW/元ショーカー

    本体価格
    応談

関東
561
112.8万円
関西
526
114.2万円
東海
408
107.1万円
北海道
159
106.5万円
九州
602
99.5万円
東北
255
101.8万円
北陸・甲信越
249
109.8万円
中国
229
101.1万円
四国
195
100.7万円
地域別台数
関東
16
1445.2万円
関西
7
1157.4万円
東海
8
1241.4万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
1
998万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

ガヤルドの中古車を探す

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ハイゼットトラックとガヤルドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ランボルギーニ  ガヤルド
59.9万円266.8万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
658 排気量(cc) 4961~5204
46~53 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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