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ハイゼットトラックとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとディスカバリー3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
3163 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD LEDヘッドライト/フォグランプ/デフロック

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5MT 4WD HARDCARGO

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 純DSPオーディオ バックカメラ ETC 木目調

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 1年保証 エアコン パワステ 5MT 純正ラジオ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍冷蔵車 -22℃仕様 東プレコールドトップ リア観音開

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボカスタム 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル 4WD 5MT 三方開 丸目ヘッドライト

    本体価格
    9.5万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    145万円

関東
567
113.7万円
関西
529
112.5万円
東海
395
106万円
北海道
163
106万円
九州
593
99.2万円
東北
251
101.2万円
北陸・甲信越
247
109.8万円
中国
225
101.7万円
四国
193
97.8万円
地域別台数
関東
5
152.2万円
関西
0
---
東海
5
115.9万円
北海道
4
119.3万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ランドローバー  ディスカバリー3
59.9万円266.8万円 新車時価格 498万円865万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
658 排気量(cc) 4009~4393
46~53 最高出力(馬力) 215~299
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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