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ハイゼットトラックとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとMAZDA2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA2
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
3185 中古車掲載台数 1111
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 4AT コーナーセンサー 大型作業灯

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4AT AC PS PW カーナビ キーレス 車検R7.5

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ラジオ ライトレベライザー

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 多目的ダンプ 電動プロテクタータイプ ET

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ キーレス・エアコン・パワーウィンドウ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD PTO デフロック付

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 1年保証 新車納期6か月

    本体価格
    360万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 届出済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 買取車両 4WD ETC 12セグナビ

    本体価格
    104.8万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    180.9万円

関東
565
112.8万円
関西
527
113.4万円
東海
405
107.2万円
北海道
159
106.6万円
九州
603
99.4万円
東北
253
101.4万円
北陸・甲信越
249
109.5万円
中国
229
100.8万円
四国
195
100.7万円
地域別台数
関東
361
151.7万円
関西
135
150.8万円
東海
185
151.7万円
北海道
22
144万円
九州
142
149.2万円
東北
73
159万円
北陸・甲信越
97
150.1万円
中国
75
152.5万円
四国
21
138.8万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

MAZDA2の中古車を探す

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ハイゼットトラックとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  MAZDA2
59.9万円266.8万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
46~53 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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