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ハイゼットトラックと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと190クラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 155万円430万円
190クラスの相場表を見る
3185 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD BT対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD happy1+ リチウム電池400Ah

    本体価格
    430万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 翔エアロ WORKエクイップ15インチ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン ワンオーナー ETC 記録簿

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD JPSTAR-Happy1+CITY 中部地区正規代理店

    本体価格
    425万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5MT 三方開 ラジオ 作業灯 エアコン

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 1オーナー 5MT LED スマートアシスト3

    本体価格
    91万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 右H ファブリック内装 ブルーブラック

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.3 16V 東京オ-トサロン出展車輌 EVOIII ラッピング

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    500万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6スポーツライン 正規輸入車・右H・R5/3 ATオーバーホール済

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    268万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16Vエボリューション1 

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.3 全塗装済・ライトレストア

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 最終モデル・ATオーバーホール済み

    本体価格
    155万円

関東
558
113.2万円
関西
524
114.2万円
東海
411
107.3万円
北海道
159
105.3万円
九州
601
99万円
東北
258
101.8万円
北陸・甲信越
250
108.8万円
中国
230
101.1万円
四国
194
101万円
地域別台数
関東
11
573.7万円
関西
4
252万円
東海
7
191.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
198.3万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックと190クラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデス・ベンツ  190クラス
59.9万円266.8万円 新車時価格 390万円850万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
658 排気量(cc) 1995~2597
46~53 最高出力(馬力) 90~200
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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